Il Governo preferisce Enel a Telecom per il progetto banda ultralarga

di pubblicata il , alle 11:15 nel canale TLC e Mobile Il Governo preferisce Enel a Telecom per il progetto banda ultralarga

Il soggetto pubblico metterà a disposizione la sua rete di cavi elettrici per il progetto da 6,5 miliardi di euro del Governo.

 
I migliori sconti su Amazon oggi

Samsung Galaxy S25 Edge, Smartphone AI, 3 anni di Garanzia del produttore, Display 6.7'' QHD+ Dynamic AMOLED 2X, Fotocamera 200MP, RAM 12GB, 512GB, 3.900 mAh, Titanium Jetblack [Versione italiana]

1419.00€ Compra ora
-21%

Apple iPhone 16 128 GB: Telefono 5G con Controllo fotocamera, chip A18 e tanta autonomia in più. Compatibile con AirPods; Blu oltremare

979.00 769.00€ Compra ora
-21%

LG OLED evo 42'', Serie C4 2024, OLED42C44LA, Smart TV 4K, Processore

737.00€ Compra ora
185 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - info
zappy13 Maggio 2015, 09:31 #111
Originariamente inviato da: maxsy
...la milano -novara e' un tratto molto simile a madrid-siviglia e nonostante cio' in spagna hanno speso 9,8 milioni/kilometro, in italia 55 milioni/kilometro.
e la Milano-Bologna? (182 km) è costata 6,916 miliardi di euro

[B][SIZE="4"][CENTER]9,8<-->55[/CENTER][/SIZE][/B]...

aspetta che inizino la torino lione... per ora in programam solo un tunnel di 57km a doppia canna... costo previsto NON rivalutato sui 10 miliardi. poi tra varianti e tutti il resto le ipotesi preliminari sono sui 24 miliardi. poi triplicherà...

idem per il 3° valico genova-milano, altrettanto inutile anche a detta della FS, altrettanto costoso...

ma chi la vuole 'ste opere?!?
polli07913 Maggio 2015, 09:55 #112
Originariamente inviato da: Antonio23
quindi, ricapitolando: soldi privati non va bene perchè poi ci mangiano i soliti noti.

soldi pubblici non va bene perchè poi ci mangiano altri soliti noti.

la soluzione sarebbe non fare niente e rimanere anni fa...

...o forse che il problema è l'italia?


Che il italia ci sia un problema non ci piove, non mi sembra che sia una novità che quando ci sono soldi pubblici di mezzo c'è un magna magna assurdo, sub appalti a gogo e corruzione a sproposito, l'expo è stato l'ultimo esempio.
polli07913 Maggio 2015, 09:58 #113
Originariamente inviato da: zappy
aspetta che inizino la torino lione... per ora in programam solo un tunnel di 57km a doppia canna... costo previsto NON rivalutato sui 10 miliardi. poi tra varianti e tutti il resto le ipotesi preliminari sono sui 24 miliardi. poi triplicherà...

idem per il 3° valico genova-milano, altrettanto inutile anche a detta della FS, altrettanto costoso...

ma chi la vuole 'ste opere?!?


E' irrilevante, ogni grande opera fa mangiare parecchie persone in modo illecito.
Che poi in questo caso il servizio dovrebbe essere utilizzato va anche bene ma già mi aspetto che finiti i stanziamenti statali, i lavori si ridurranno drasticamente e, sono quasi certo che non basteranno mai per fare tutto
zappy13 Maggio 2015, 10:28 #114
Originariamente inviato da: polli079
E' irrilevante, ogni grande opera fa mangiare parecchie persone in modo illecito.
Che poi in questo caso il servizio dovrebbe essere utilizzato va anche bene ma già mi aspetto che finiti i stanziamenti statali, i lavori si ridurranno drasticamente e, sono quasi certo che non basteranno mai per fare tutto

per le stronzate inutili o dannose i soldi li trovano sempre. a costo di pelarti e ridurre la popolazione in povertà
polli07913 Maggio 2015, 10:56 #115
Originariamente inviato da: zappy
per le stronzate inutili o dannose i soldi li trovano sempre. a costo di pelarti e ridurre la popolazione in povertà


Purtroppo concordo, la cosa che mi sembra buffa è che ci sia gente che non abbia ancora capito come funzionano queste cose.
Personaggio13 Maggio 2015, 14:13 #116
Originariamente inviato da: maxsy
non credere a tutte le BALLE che (non) ci dicono:

la milano -novara e' un tratto molto simile a madrid-siviglia e nonostante cio' in spagna hanno speso 9,8 milioni/kilometro, in italia 55 milioni/kilometro.
e la Milano-Bologna? (182 km) è costata 6,916 miliardi di euro

[B][SIZE="4"][CENTER]9,8<-->55[/CENTER][/SIZE][/B]

hanno fatto un raffronto anche in francia e il risultato non cambia.

per quanto mi riguarda io ho smesso di giustificarli da un bel pezzo, ma tu puoi continuare se è quello che vuoi.

p.s: nel frattempo ho postato un interessante video intitolato: la grande bellezza (sopra^)

edit: visto che abbiamo tirato in ballo la spagna, ho trovato quest'intervista che si abbina al video di sopra:
https://www.youtube.com/watch?v=ebAlyS0AhXA


Chiaro che in Italia la struttura orografica del territorio è la peggiore, ma ti dò pienamente ragione, intendevo che persino il tratto Napoli Firenze, sostanzialmente pianeggiante, è tutto in cavalcavia quando si poteva benissimo evitarlo. Un imprenditore californiano aveva fatto, come esercizio di stile, una possibile progetto San Francisco-Los Angeles da 1000Km/h, diceva però che i costi sarebbero stati proibitivi, perché la tratta ferroviaria doveva essere fatta tutta su un cavalcavia in cemento armato, quando le attuali AV sono costruite direttamente sul terreno. Il costo era di 8mld di dollari per 300km, in poche parole meno della AV a 350km/h italiana. La differenza è che negli USA le ferrovie sono costruite dai privati quindi lo fanno solo se ci guadagnano, qui invece gli investimenti sono pubblici e i guadagni privati
fano13 Maggio 2015, 15:11 #117
Capisco il vosto pessimismo che in parte condivido pure però possiamo almeno per un po' crederci? Poi tra 5 anni quando Enel si sarà pappata tutti i soldi per cablare i soliti 2/3 quartieri di Milano ne riparliamo OK?
zappy13 Maggio 2015, 15:58 #118
Originariamente inviato da: Personaggio
Chiaro che in Italia la struttura orografica del territorio è la peggiore, ma ti dò pienamente ragione, intendevo che persino il tratto Napoli Firenze, sostanzialmente pianeggiante, è tutto in cavalcavia quando si poteva benissimo evitarlo.
....
La differenza è che negli USA le ferrovie sono costruite dai privati quindi lo fanno solo se ci guadagnano, qui invece gli investimenti sono pubblici e i guadagni privati

veramente l'esempio era milano-novara, che più pianeggiante di così...
per il resto quoto.
maxsy13 Maggio 2015, 19:58 #119
Originariamente inviato da: fano
Capisco il vosto pessimismo che in parte condivido pure però possiamo almeno per un po' crederci? Poi tra 5 anni quando Enel si sarà pappata tutti i soldi per cablare i soliti 2/3 quartieri di Milano ne riparliamo OK?


pessimismo? io direi realismo. l'ottimismo lo lascio ai sognatori, il pessimismo ai rassegnati. io non ne faccio parte.

vogliamo crederci? mi piacerebbe tanto ma non sara' sufficiente chiudere gli occhi per ripartire da zero. la realta' dei fatti ti tornerà dritto in faccia appena li riaprirai.

abbiamo dei terroristi che stanno attentando alla salute del nostro paese (e a quanto pare ci stanno riuscendo) e io dovrei crederci? mi spiace
Personaggio14 Maggio 2015, 00:24 #120
Originariamente inviato da: maxsy
pessimismo? io direi realismo. l'ottimismo lo lascio ai sognatori, il pessimismo ai rassegnati. io non ne faccio parte.

vogliamo crederci? mi piacerebbe tanto ma non sara' sufficiente chiudere gli occhi per ripartire da zero. la realta' dei fatti ti tornerà dritto in faccia appena li riaprirai.

abbiamo dei terroristi che stanno attentando alla salute del nostro paese (e a quanto pare ci stanno riuscendo) e io dovrei crederci? mi spiace


L'Enel il cablaggio lo farà cmq, solo che senza fondi pubblici ci metterà 3 volte tanto
« Pagina Precedente     Pagina Successiva »

Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".

La discussione è consultabile anche qui, sul forum.
^